tai game bài nổ hũ

từrạp chiếu phim mới nhấtCư dân mạng xem xongtai game bài nổ hũTin nhắn.

(2747) 42Vài phút trước: Đối thoại với các giám đốc điều hành của FAW Bestune: Trở thành một chiếc ô tô quốc gia theo cách thực tế[Đối thoại về nhân vật của Ngôi nhà Việt Nam] Tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2023, FAW Bestune đã mang đến nhiều loại ô tô mới, bao gồm Bestune M9 (thông số|tìm hiểu), Bestune T90 và chiếc xe điện tinh khiết thu nhỏ Pentium Pony. Sau khi ra mắt chiếc xe mới, chúng tôi đã liên lạc với Jin Xulong, phó tổng giám đốc của FAW Bestune Car Co., Ltd., Lu Yu, phó tổng giám đốc của FAW Bestune Car Co., Ltd., và Ding Jian, phó tổng giám đốc của chi nhánh bán hàng của FAW Bestune Car Co., Ltd., và tìm hiểu về một số kế hoạch sắp tới của Bestune. Chúng tôi được biết rằng, theo quan điểm của Bestune, ngành công nghiệp ô tô hiện tại hơi nóng nảy và thường vào thời điểm này, cần phải làm gì đó để tiêu dùng hơn. Nhưng Bestune sẽ là một thương hiệu quốc gia và xe hơi thực tế. Hiện Bestune có khoảng 1,5 triệu khách hàng giữ chân, đây cũng là nền tảng của Bestune. Pentium hiện có hai nền tảng, một là nền tảng FME-A1 và nền tảng kia là nền tảng FME-A2. Nền tảng A1 dành cho các mẫu xe hạng A0 đến A cấp cơ bản và nền tảng A2 dành cho các sản phẩm từ hạng A đến hạng B. A2 không chỉ chạy bằng điện thuần túy mà còn có phạm vi hoạt động mở rộng. Thứ hai, nền tảng FMA chủ yếu tập trung vào hai mẫu xe, T90 do Bestune ra mắt hiện nay và PHEV sẽ ra mắt trên mẫu xe B70 trong tương lai, đây là sự cân nhắc của sản phẩm tổng thể. Besturn T90 bên dưới hồ sơ phỏng vấn: Câu hỏi 1: Tôi muốn hỏi ông Lu một câu, tôi vô cùng ấn tượng với từ "thực" được đề cập trong cuộc họp báo vừa rồi, bởi vì ngành công nghiệp ô tô trong những năm gần đây rất sôi nổi , và tất cả các khía cạnh được vẽ bằng từ "thật". , Bạn muốn truyền tải loại thông tin gì? Lu Yu: Cảm ơn bạn rất nhiều, tôi xin nói đơn giản là tôi muốn nói về nó từ ba khía cạnh: thứ nhất, không chỉ ngành ô tô mà nhiều ngành rất nóng nảy, tình trạng này ngày càng gia tăng. Trên thực tế, tại thời điểm này, việc làm điều gì đó cho người tiêu dùng một cách thực tế hơn là điều mà ngành công nghiệp ô tô của chúng ta nên làm. Như tôi vừa đề cập, bây giờ là thời đại của "bốn hiện đại hóa mới", Pentium không nói rằng chúng tôi sẽ không nắm lấy thời đại mới này, nhưng chúng tôi hy vọng có thể cạnh tranh với các công ty khác trong khi nắm bắt thời đại mới một cách toàn diện. -Con đường đối mặt với "bốn hiện đại hóa mới" có một chút khác biệt. Chúng tôi hy vọng rằng thương hiệu của chúng tôi có thể khiến người tiêu dùng cảm thấy chân thực hơn và chúng tôi có thể trở thành một chiếc xe hơi quốc gia và một thương hiệu quốc gia theo cách thực tế. Tất nhiên, chúng tôi nằm ở vùng Đông Bắc, và mọi người thường nói rằng những người đến từ vùng Đông Bắc thường thực tế hơn, vì vậy nó cũng đã để lại dấu ấn sâu sắc đối với chúng tôi. Thứ hai là nhiều hơn từ quan điểm của người dùng, đó là một nhóm người dùng rất thực mua ô tô Pentium. Có một ví dụ rất nhỏ, một hôm lái xe đi làm về, một chiếc Pentium T55 đậu phía trước, chủ xe dán ba chữ: đánh công nhân. Dịch nó là gì? Được gọi là "Những người chiến đấu của thời đại". Tôi nghĩ từ này rất gần với những người dùng Pentium hiện tại, những gì họ đang theo đuổi không hề phóng đại, họ đều đang đi từng bước một. Đây là tính năng đáng chú ý nhất của chủ sở hữu Pentium của chúng tôi. Thương hiệu của chúng tôi phải đáp ứng nhu cầu và tính khí của những người dùng này, đây là chìa khóa. Không thể nói thương hiệu làm cái này, người dùng làm cái kia, còn chúng tôi không làm cái này. Thứ ba là thương hiệu FAW Pentium được thành lập từ năm 2006. Tính đến nay cũng đã 17 năm, dù là dài hay ngắn. Thực tế là gen thương hiệu nhất quán và chúng tôi đã làm việc chăm chỉ để tạo ra nó. Trước hết chúng tôi mong người dùng khi nhắc đến chúng tôi là rất thật, không chơi giả, không chơi thói. Chúng tôi đang thực hiện nhiều chính sách kinh doanh, bao gồm cung cấp những thứ thực tế cho người dùng và không để người dùng nghĩ về bạn như một thói quen.Chúng tôi không làm điều này. Thứ hai, ông Jin chịu trách nhiệm nghiên cứu và phát triển công nghệ, và ông ấy cũng rất thực tế, ông ấy không tham gia quá nhiều vào chuông và còi, nhưng có thể cung cấp cho nhóm người dùng của chúng tôi những gì họ muốn một cách thực tế. thường là một số thứ mà anh ấy không cần. Không có khoản bổ sung nào được cung cấp, và tất nhiên anh ấy không tốn nhiều tiền. Thứ ba là dựa vào FAW Group để sản xuất và làm tốt công việc của sản phẩm. Điểm cuối cùng là hy vọng rằng người dùng sẽ tin tưởng vào chất lượng sản phẩm của Pentium, đây là điều quan trọng nhất. Chúng tôi hy vọng rằng những người dùng này có thể sử dụng những chiếc xe này trong một thời gian dài. Do đó, chúng tôi cũng đã cung cấp một số dịch vụ vòng đời sản phẩm tổng thể, chẳng hạn như cấp chứng nhận xe cũ chính thức của FAW Pentium, có thể kéo dài quá trình sử dụng xe trong toàn bộ vòng đời của người dùng, chứ không phải nói rằng sẽ không có gì khác sau khi lái xe. Chúng tôi hy vọng sẽ kết bạn lâu dài và lâu dài với người dùng. Bestune hiện có khoảng 1,5 triệu khách hàng hiện tại và chúng tôi hy vọng họ có thể trở thành cơ sở của Bestune. Mọi người đã thấy thực tế của thương hiệu Pentium ngày nay, chúng tôi đã tung ra ba sản phẩm mới để cùng phát triển với những người đấu tranh của thời đại. Tôi nghĩ đây nên là điều vui vẻ và hạnh phúc nhất đối với một thương hiệu. Câu hỏi 2: Về thị trường, dự báo doanh số của FAW Bestune là bao nhiêu? Chỉ mất hai giờ để vượt qua triển lãm ô tô này và tôi cảm thấy rằng sự cạnh tranh đã rất khốc liệt, bạn đánh giá thế nào về thị trường năm nay? Ding Jian: Câu hỏi này rất phù hợp với thực tế hiện nay, chúng ta hãy cùng điểm lại một chút quá trình phát triển của Bestune trong hai năm qua. Trên thực tế, trong năm qua, đặc biệt là nửa đầu năm, do dịch bệnh ở Trường Xuân, toàn bộ nửa đầu năm bị ảnh hưởng do thiếu lõi và thành phố phải đóng cửa. Với sự khởi đầu của nửa cuối năm và các quy định và kiểm soát của đất nước ngày càng trở nên rõ ràng hơn, tư thế kinh doanh tổng thể của chúng tôi đang dần được điều chỉnh theo chiều ngang. Thái độ điều chỉnh này bắt đầu từ nửa cuối năm ngoái, và nên thuộc về bước ngoặt của sự ổn định và phục hồi. Trạng thái tốt này sẽ tiếp tục cho đến năm 2023. Chúng tôi đã tăng trưởng 171% trong quý đầu tiên, sự tự tin và tinh thần của toàn đội cũng đã được điều chỉnh. Khách quan mà nói, thị trường năm nay không khả quan như vậy. Bản thân chúng tôi thuộc về một trạng thái tâm lý lạc quan thận trọng, bởi vì Pentium có logic cơ bản, bi quan chưa chắc cứu được bạn, chỉ có lạc quan mới có thể thành công. Từ quan điểm hiện tại, tôi nghĩ sự tăng trưởng nhanh chóng của Bestune nên có bốn khía cạnh: Thứ nhất, nó không thể tách rời khỏi sự hỗ trợ của tập đoàn, từ chiến lược trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 đến định vị thương hiệu, đầu vào của công nghệ và tài năng quản lý , và hệ thống Sự thay đổi và điều chỉnh của cơ chế, tất cả các cách để hỗ trợ các quỹ, đây là niềm tin lớn nhất để Pentium tiếp tục cải thiện. Thứ hai, cho dù chúng ta có vượt qua được dịch bệnh hay những năm tháng khó khăn trên thị trường thì quá trình này cũng là quá trình “đổ cát vàng để thấy vàng”, cho dù đó là nhà phân phối, đội ngũ nhà cung cấp hay các giáo viên truyền thông ở đây hôm nay, chúng ta đều có đang hợp tác chặt chẽ Theo kịp tốc độ của Bestune cũng là tài sản quý giá để Bestune phát triển trở lại. Điều quan trọng nhất là đội ngũ nhân viên nội bộ của chúng tôi, tất cả nhân viên của công ty bán hàng Pentium.Trong một môi trường khó khăn như vậy, mọi người đều có rất nhiều năng lượng. Thứ ba, như bạn có thể thấy ngày nay, nếu chúng ta muốn phát triển đi lên vào năm 2023, chúng ta không thể làm gì nếu không có sự hỗ trợ của các sản phẩm mới. Có người đẩy phía sau bạn, và bạn tự mình chạy về phía trước, và quan trọng hơn là lấy sản phẩm ra. Không biết bạn có để ý không nhưng ba sản phẩm chúng tôi tung ra hôm nay chưa từng có sự tham gia của Besturn, bao gồm MPV cỡ lớn tầm trung Besturn M9, ô tô thuần điện A00 và phiên bản plug-in hybrid tương lai của Besturn. Đối với T90, ba mô hình là những thị trường mới mà chúng tôi chưa bao giờ đề cập đến, đối với Pentium, đó là một sự gia tăng ròng. Cuối cùng, tôi nghĩ chúng ta cũng đã nhận thấy ngành công nghiệp này sẽ đi về đâu. Trên thị trường bán lẻ hiện nay, trong môi trường kinh tế vĩ mô đang ổn định và phục hồi, chúng ta đang đón nhận đa chiều, thông qua khía cạnh du lịch và du học, chúng ta sẽ hợp tác để cùng nhau phát triển. Nói về dữ liệu, trong quý đầu tiên của năm nay, tổng doanh số bán hàng đã tăng 171% và thương hiệu Pentium ở nước ngoài tăng 450% so với cùng kỳ năm ngoái, có khả năng cao là sẽ đạt được mức tăng trưởng của năm ngoái vào tháng 4 và tháng 5. Đây là trường hợp ở nước ngoài. NAT cũng đang phát triển nhanh chóng trong thị trường du lịch di động với tốc độ tăng trưởng hơn 50%. Đối với Pentium năm nay, ý tưởng của chúng tôi là thực hiện đầy đủ các trách nhiệm và nhiệm vụ mà tập đoàn giao phó cho chúng tôi. Pentium M9 Câu hỏi 3: Ngày nay có một mẫu xe điện thuần túy và một mẫu xe MPV, bố cục của xe điện thuần túy trong tương lai là gì? Trong bối cảnh của thời đại chuyển đổi điện thông minh và cuộc chiến giá cả bùng nổ, Bestune sẽ định vị lại mình như thế nào và kế hoạch chiến lược trong tương lai của nó là gì? Jin Xulong: Xét về cách bố trí của toàn bộ sản phẩm, trước hết, chúng tôi có hai bệ dành cho xe điện, một là bệ FME-A1 và bệ còn lại là bệ FME-A2. Nền tảng A1 dành cho các mẫu xe hạng A0 đến A cấp cơ bản và nền tảng A2 dành cho các sản phẩm từ hạng A đến hạng B. A2 không chỉ chạy bằng điện thuần túy mà còn có phạm vi hoạt động mở rộng. Thứ hai, nền tảng FMA chủ yếu tập trung vào hai mẫu xe, hiện chúng tôi đang tung ra T90 và PHEV sẽ ra mắt trên mẫu xe B70, đây là sự cân nhắc của sản phẩm tổng thể. Về mặt công nghệ, hệ thống truyền động điện được trưng bày trong phòng triển lãm bên dưới là kết quả của những thành tựu kỹ thuật của nhóm, nhưng chúng tôi đã thực hiện những cải tiến thích ứng cho nó. Công nghệ của nó vẫn đang dẫn đầu ở Trung Quốc cho đến nay, ví dụ như mật độ công suất của động cơ có thể đạt tới 6kW. Chúng tôi cũng trưng bày một bộ pin bọc thép tự phát triển Tại sao bộ pin này được gọi là bọc thép? Giờ đây, sự phát triển của bộ pin ngày càng có mối liên hệ chặt chẽ hơn với thiết kế thân xe, xem xét khả năng va chạm của thân xe và thiết kế của bộ pin tích hợp để đạt được hiệu quả chống va chạm tốt nhất, đây là khía cạnh kết cấu. Ngoài ra, pin bọc thép cũng sẽ giám sát chặt chẽ trạng thái an toàn của pin thông qua giám sát đám mây, có thể đưa ra cảnh báo sớm về mức độ an toàn. Câu hỏi 4: Có thể thông qua việc chuyển đổi điện khí hóa thông minh, toàn bộ thương hiệu FAW Besturn sẽ được sắp xếp tốt hơn và tất cả chúng sẽ sử dụng Besturn hay sẽ có dòng nhiên liệu hoặc điện thuần túy dưới Besturn? Lu Yu: Thứ nhất, Pentium hoàn toàn đón nhận kỷ nguyên năng lượng mới và chuyển đổi năng lượng mới toàn diện. Jin vừa rồi. hàng loạt xe. Thứ hai là về thương hiệu, hiện nay trên xe ô tô chúng tôi sử dụng biển ngang nhưng công ty chúng tôi vẫn sử dụng biển dọc. Có hai ý tưởng ở đây. Một mặt, logo phẳng phổ biến hơn trong lĩnh vực năng lượng mới, vì vậy chúng tôi đã phát hành logo ngang một ký tự. Mặt khác, như ông đề cập có nên thành lập một thương hiệu năng lượng mới hay không, mọi thứ đều có thể xảy ra. Câu hỏi 5: Về cơ bản, tất cả các OEM hiện nay đều nói rằng họ đang chuyển đổi lấy người dùng làm trung tâm, vừa rồi bạn có đề cập rằng dịch vụ người dùng Pentium phải lấy "thực" làm trung tâm. Tôi muốn biết "thực" được triển khai như thế nào? Ding Jian: Quả thực, câu hỏi này rất hay. Ô tô là sản phẩm bền, vòng đời dài nên thực tế có rất nhiều kịch bản xảy ra trong quá trình tiêu thụ ô tô. Dịch vụ của Pentium, chúng tôi gọi nó là thực tế, chúng tôi hiện đang tạo ra một thương hiệu dịch vụ "chăm sóc chân thành". Đầu tiên, có cửa hàng ở khắp mọi nơi, nếu bạn muốn sửa chữa, tôi sẽ có. Về điểm này, Pentium đã làm được rất nhiều việc trong quá khứ. Ngoài việc tăng số lượng kênh, về mặt nhân bản hóa, chúng tôi quan tâm nhiều hơn đến việc nhận xe tận nơi và giao hàng tận nơi theo nhu cầu của người dùng để giải quyết mối quan hệ dịch vụ giữa vùng sâu vùng xa và người dùng. Điều này đã đầu tư rất nhiều năng lượng. Đáng ngạc nhiên là sự hài lòng về dịch vụ của người dùng đang được cải thiện nhanh chóng. Thứ hai, chúng tôi cũng đang cố gắng xây dựng các dịch vụ theo kịch bản đầy đủ. Làm sao hiểu được toàn cảnh? Theo tìm hiểu Pentium thì bạn khi mua xe sẽ lo lắng, lỡ mua hầm hố thì sao? Do đó, chính sách đổi trả miễn phí trong 30 ngày được áp dụng. Tôi nên làm gì nếu có trường hợp khẩn cấp trên đường? Cách chúng tôi áp dụng là cứu hộ miễn phí trong phạm vi 100 km. Đây là một chiếc xe hơi, làm thế nào để duy trì một chiếc xe hơi? Chi phí cũng rất cao, kịch bản bảo dưỡng xe mà chúng tôi áp dụng ở Pentium là thay dầu miễn phí trong 5 năm, vì lô xe đầu tiên chủ xe hiện có chu kỳ thay thế khoảng 5 năm. Cái cuối cùng cũng nặng nhất trong ngành, bảo hành miễn phí trọn đời. Còn có một cảnh nữa, sau này muốn đổi xe thì phải làm thế nào? Vì vậy, chúng tôi cũng đã phát hành "Xe đã qua sử dụng được chứng nhận chính thức của FAW Pentium", bởi vì đây cũng là một điểm gây nhức nhối cho người dùng hiện tại. Điều gì sẽ xảy ra nếu những chiếc xe đã qua sử dụng không đáng bao nhiêu? Thông qua thương hiệu đã được chứng nhận, anh có thể yên tâm bán hàng, bán được giá tốt, đồng thời cung cấp dịch vụ đảm bảo chất lượng cho chủ xe tiếp theo để anh yên tâm mua xe chất lượng, đây cũng là nhờ gửi tới toàn bộ nhóm sản xuất do ông Jin đứng đầu. Cảm ơn bạn Với sự cải thiện nhanh chóng về chất lượng sản phẩm, chúng tôi tự tin thực hiện trải nghiệm dịch vụ của riêng mình trong toàn cảnh và toàn bộ vòng đời. Cuối cùng, hãy nói về tương lai, trên thực tế, chúng ta không thể nói về tương lai, bởi vì chúng ta đã làm điều đó suốt thời gian qua, ngoài việc giao tiếp và tương tác giữa các sản phẩm, chúng ta có thể có những kịch bản nào khác với người dùng? Chúng tôi cũng đã tìm hiểu về các thế lực mới trong việc chế tạo ô tô. Tôi không biết bạn có biết hay không. Bestune bắt đầu từ năm 2021 và ngày 17 hàng tháng là Ngày người dùng của Bestune. Tính đến nay, đã có 26 vấn đề. Làm gì chúng ta làm gì? Thiết lập mối liên kết giao tiếp giữa người dùng, giữa người dùng và cửa hàng, giữa người dùng và thương hiệu. Sau khi mua chiếc xe, nó đã ở trong miền riêng tư này và chúng tôi mang đến cho người dùng trải nghiệm những thay đổi và phát triển của Pentium. Lấy một ví dụ đơn giản, như Triển lãm ô tô Thượng Hải của chúng tôi, chúng tôi cũng đã thu hút người dùng xem triển lãm và tham gia phát hành, trong số hơn 1.000 đối tác người dùng rất nhiệt tình trên toàn quốc, chúng tôi đã mời một số người dùng tham gia triển lãm ô tô. Qua đây em xin thưa với các thầy cô truyền thông, vì Pentium hiện nay đang trong quá trình bứt phá và đi lên, và trong quá trình đi lên đó, các em cũng rất cần sự quan tâm và ủng hộ mạnh mẽ của các thầy cô và các bạn truyền thông dành cho Pentium. . Câu hỏi 6: Hôm nay chúng tôi mang đến ba loại xe mới là SUV, MPV và xe điện siêu nhỏ. Tôi thắc mắc tại sao Pentium lại tham gia vào ba thị trường này? Đâu là lợi thế? Lu Yu: Hãy để tôi nói về chiếc MPV được ra mắt ngày hôm nay, lĩnh vực này chứng tỏ rằng Bestune sẽ chuyển mình trong tương lai. Toàn bộ Tập đoàn FAW đã đề cập rằng họ muốn tiến gần hơn đến các nhà cung cấp dịch vụ du lịch di động, vì vậy họ phải xây dựng đầy đủ các sản phẩm của mình. Trong gia đình Pentium, bạn có thể thấy rằng chúng tôi có ô tô, SUV và NAT du lịch di động, và bước tiếp theo là tiếp tục cải thiện thương hiệu. Theo tình hình hiện tại của các gia đình Việt Nam, mọi người đang nỗ lực ở thị trường MPV, thực tế là mọi người đã nhìn thấy cơ hội này, vì vậy chúng tôi cũng đang lên kế hoạch ở nơi này. Thứ hai, sự khác biệt giữa chúng ta và những người khác, hoặc điểm cạnh tranh là gì. Điểm đầu tiên, tôi muốn nói một điều mà mọi người có thể cảm nhận được, nhìn toàn bộ thị trường MPV, có phải tất cả đều giống Alfa không? Không có chiếc xe nào giống chiếc nào, nhưng đối với thương hiệu Pentium, chúng tôi nghĩ không nên như vậy, nó nên phù hợp với thẩm mỹ của người Việt chúng ta hơn. Bạn có thể thấy Pentium M9, hình dạng sẽ không học hỏi từ Alphard, Chủ tịch Jin của chúng tôi đã lãnh đạo nhóm tạo kiểu để thiết kế lưới tản nhiệt đẹp như vốn có. Như vậy ở thời điểm này, có thể thấy Pentium MPV không gặp vấn đề gì về kiểu dáng, kể cả mặt trước, eo pô và đuôi mây. Điểm thứ hai tôi muốn nói đến là sự an toàn, bởi MPV của chúng tôi là sự kết hợp giữa mục đích sử dụng gia đình và thương mại, đáp ứng nhu cầu đi lại của cả công chúng và các thành viên trong gia đình. Do đó, về mặt an toàn, chúng tôi đã thiết kế đặc biệt thân xe của 9H, trong toàn bộ quá trình di chuyển sẽ không xảy ra vấn đề về độ cứng khi va chạm. Điểm thứ ba là chúng tôi đã giới thiệu động cơ công suất cao 2.0T của FAW Group và hộp số Aisin 8AT, có thể đạt đến đẳng cấp hàng đầu trong cùng phân khúc về hiệu suất công suất và tiết kiệm nhiên liệu. Điểm cuối cùng, chúng tôi cũng đã thảo luận tại sao nên mua MPV? Công bằng mà nói, mọi người thường nghĩ MPV đề cao sự thoải mái, chúng tôi có thể tự tin nói rằng với chiều dài cơ sở 3,2 mét và thân xe gần 5,3 mét, chúng tôi có không gian nội thất rộng nhất trong phân khúc này. Tôi cao khoảng 1m80, khi điều chỉnh hàng ghế thứ 2 rất thoải mái, khi ngồi ở hàng ghế thứ 3 tôi không có cảm giác chật chội. Vậy tại sao dám đưa ra khái niệm “thực sự bảy chỗ ngồi trong một không gian rộng lớn”? Đó là bởi vì Pentium MPV có thể mang đến cho bạn cảm giác tận hưởng bảy chỗ ngồi thực sự, cho phép người dùng ngồi ở đó, không phải cảm giác ngồi trên một chiếc ghế dài nhỏ mà là cảm giác ngồi trong khoang hạng nhất thoải mái. Vì vậy, tôi nghĩ rằng M9 có thể cao cấp hơn về sự thoải mái. Hãy nói về chiếc xe thứ hai ngày nay T90. Rõ ràng khi vào thị trường này, SUV hạng A phải có doanh số lớn nhất thị trường ô tô Việt Nam chứ không phải một trong số đó. Vì vậy, ban đầu chúng tôi có các mẫu dòng T77 và T55 trong phân khúc thị trường này, nhưng thị trường đủ lớn nên hôm nay chúng tôi đã mang đến một mẫu hoàn toàn mới như T90, đây cũng là một thiết kế hoàn toàn mới với hình dáng mới. Thứ hai là để mọi người đánh giá cao nội thất của nó, bao gồm một loạt cấu hình công nghệ như W-HUD 9,6 inch, màn hình dọc nổi 12,6 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, v.v. Đồng thời, nó cũng phù hợp với chip thông minh của Qualcomm 8155. Tốc độ thao tác rất nhanh. Ngoài ra, nó cũng phù hợp với lái xe thông minh L2.5. Chúng tôi hy vọng nó trông đủ đẹp và buồng lái có thể sử dụng được, thuận tiện và thú vị hơn. Do đó, lợi thế của nó về trí thông minh nên nổi bật hơn. Loại thứ ba là loại điện A00 mà bạn đã đề cập, chúng tôi đặt tên cho nó là Pentium Pony. Chúng tôi vẫn luôn nói muốn làm xe quốc dân, chúng tôi mới nói đến định vị thương hiệu của Bestune, thực ra định vị của Bestune rất đơn giản, đó là làm một chiếc xe cho người tiêu dùng phổ thông nhất ở Việt Nam. Đây là Bestune của chúng tôi. chức vụ. Do đó, chúng tôi không thể bỏ qua những người mua 10.000 nhân dân tệ này. Trong thời đại của xe tải máy dầu đã có F0, QQ, Changan Benben, nhưng khi những chiếc xe tải máy dầu này không tồn tại, liệu có thể nói rằng những nhu cầu này không còn nữa? Không, bởi vì dù là Wuling Hongguang MINI EV hay gì thì những nhu cầu này vẫn không thay đổi, chỉ là nói chúng tôi có cung cấp cho anh ấy những mẫu xe như vậy có thỏa mãn anh ấy hay không mà thôi. Vì vậy, về mặt này, vì chúng tôi sẵn sàng trở thành một thương hiệu quốc gia, chúng tôi sẵn sàng cung cấp những nhu cầu cơ bản nhất về phương tiện đi lại cho đại bộ phận người dân còn tương đối khó khăn. Đương nhiên, nói như vậy không phải là loại xe này không tốt, kỳ thực sau này các ngươi xem qua. Đầu tiên, hình dạng rất dễ thương và rất nịnh mắt. Chúng tôi cũng đã tiến hành nghiên cứu thị trường sơ bộ, và có lẽ có ba kiểu người thích chiếc xe này. Đầu tiên, những người trẻ mới tốt nghiệp đại học, những cặp vợ chồng trẻ chưa có con và những người mẹ trong gia đình, và những nơi này thu hút tất cả họ vì vẻ ngoài của họ. Thứ hai, họ rất quan tâm đến vấn đề an toàn, chúng tôi đã trang bị cho họ túi khí cho người lái chính và các cấu hình công nghệ tương đối phong phú. Thứ ba, không gian của chiếc xe nhỏ này không hề nhỏ và mọi người đều có thể trải nghiệm. Thứ tư, chúng tôi cũng đã triển khai một số tính năng thông minh cho nó, chẳng hạn như chức năng điều khiển từ xa. Ngoài ra, người dùng cũng đề cập đến một thiết kế nhỏ với chúng tôi, đặc biệt là các bạn nữ, chẳng hạn như việc rót nước vào ly không được đặt ở nắp trước, rất nặng, nhất là khi không có cần trợ lực thủy lực. tốn nhiều công sức nên được cho là đặt cạnh cổng sạc để dễ dàng nạp đầy. Với một loạt sự phù hợp về thiết kế, ý tưởng và chức năng như vậy, chúng tôi đang cố gắng hết sức để giải quyết các vấn đề nhức nhối trong cuộc sống hoặc việc sử dụng ô tô cho người dùng của mình theo cách thực tế. Ngoài ra, ví dụ, đối với một chiếc ô tô ở đẳng cấp của chúng tôi, không thể cung cấp màn hình lớn, ghế sofa, tủ lạnh, v.v., điều này có thể không thực hiện được. Chúng tôi có thể làm cho chiếc xe này tiết kiệm chi phí nhất, đẹp nhất, sao cho giống và sử dụng thuận tiện hơn, đây là điều chúng tôi hy vọng có thể đạt được. Jin Xulong: Không biết bạn có để ý rằng hai chiếc xe T90 và M9 có thiết kế hình dáng giống nhau, bên sườn và đuôi xe cũng giống nhau, thực ra đường nét này là do cọ vẽ. Ngôn ngữ kiểu dáng của hai mẫu xe này là ngôn ngữ kiểu dáng hoàn toàn mới, một là hiện thân của phong cách thiết kế điện khí hóa, hai là ứng dụng các yếu tố Việt. Đuôi bên của hai chiếc xe này có nguồn gốc từ bàn chải, thực sự đã thay đổi một số đặc điểm về hình thức của các sản phẩm Pentium. Tôi chưa bao giờ nói về điều này, nhưng lần trước khi các đại lý của chúng tôi đánh giá nội bộ, một đại lý đã nói với tôi rằng các sản phẩm của Pentium lần này đã được thay đổi hoàn toàn, những cái ban đầu thẳng hơn, nhưng lần này chúng phản ánh một cảm giác tinh tế hơn. Người điều hành: Cảm ơn câu hỏi của bạn, tôi hy vọng thông qua cuộc trao đổi này, bạn sẽ hiểu sâu hơn về FAW Bestune, sự phát triển trong tương lai của FAW Bestune cũng không thể tách rời khỏi sự hỗ trợ của các giáo viên truyền thông. Xem các bài tương tự: Phỏng vấn Dân trí Nội dung hấp dẫn hơn: Cấu Hình/Điều Chỉnh Giá Đội Đua Việt Nam Kế Hoạch Sản Phẩm Mới Tin Tức Xe Hơi Trang Chủ Việt Nam - Tường thuật nhanh và chân thực Bài đánh giá chuyên sâu và sắc nét

từPhim và truyền hình sau vườnCư dân mạng xem xongtai game bài nổ hũTin nhắn.

(4737) 81Vài phút trước: Tổng cục Giám sát thị trường: Đơn khiếu nại xe năng lượng mới tăng 62,84%[Vietnam Home Information] Tổng cục Giám sát thị trường đã công bố báo cáo và khiếu nại quốc gia năm 2022 vào ngày 14 tháng 3. Vào năm 2022, bộ phận giám sát thị trường quốc gia sẽ tiếp nhận tổng cộng 29,4077 triệu khiếu nại, báo cáo và tư vấn của người tiêu dùng thông qua nền tảng 12315 quốc gia, điện thoại, fax, cửa sổ và các kênh khác. Trong số đó, tổng số 8,6232 triệu khiếu nại về sản phẩm đã được chấp nhận, chiếm 65,81% số khiếu nại, tăng 4,37 điểm phần trăm so với năm trước. Sự gia tăng tỷ lệ khiếu nại hàng hóa phản ánh các vấn đề nổi bật về chất lượng sản phẩm dưới áp lực đi xuống của nền kinh tế thực. sản phẩm, chiếm 58,43%. Điều đáng chú ý là với tốc độ thâm nhập của các phương tiện năng lượng mới tăng nhanh, yêu cầu của người tiêu dùng về chất lượng cũng không ngừng được cải thiện. Vào năm 2022, nền tảng này sẽ nhận được 16.000 khiếu nại và báo cáo về xe năng lượng mới, tăng 62,84% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số đó, các vấn đề về hợp đồng, vấn đề về chất lượng và vấn đề công khai sai sự thật đã tăng lên nhanh chóng, với mức tăng lần lượt là 126,33%, 77,35% và 75,65% so với cùng kỳ năm ngoái. Khiếu nại của người tiêu dùng tập trung vào: dịch vụ sau bán hàng không hoàn hảo, không thực hiện lời hứa "ba đảm bảo"; hỏng động cơ đột ngột, rò rỉ dầu, tiếng động cơ bất thường, hỏng lái phanh, hỏng mô-đun ắc quy; tung thông tin sai sự thật để lôi kéo người tiêu dùng ký định dạng điều khoản không công bằng, nhằm giảm nhẹ trách nhiệm của hãng xe. Mặt khác, trong những năm gần đây, “tiêu dùng mới” đang trở thành “động lực” phát triển kinh tế, trong khi đáp ứng nhu cầu tiêu dùng đa dạng, một số tình trạng xâm phạm mới, khó khăn mới trong bảo vệ quyền dần lộ diện, phản ánh những nhức nhối mới. điểm trong bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Vào năm 2022, các vấn đề với các mô hình mới như bộ sưu tập kỹ thuật số (NFT) sẽ tăng lên và việc giám sát sẽ trở nên khó khăn hơn.Sẽ có 59.700 khiếu nại liên quan (năm trước chỉ có 198), chủ yếu tập trung vào việc không giao hàng, không hoàn tiền, tăng giá một cách ác ý và thu phí cao. Phí, cấm ngẫu nhiên tài khoản người tiêu dùng, v.v. Dưới sự bùng nổ của "hộp mù", người tiêu dùng đã yêu cầu tới 41.400 chiếc, tăng 61,72% so với cùng kỳ năm ngoái. Các sản phẩm chung xuyên biên giới IP đã tạo ra một cơn sốt mua hàng, với 38.100 đơn khiếu nại liên quan, tăng 66,96% so với cùng kỳ năm ngoái. Một số thương nhân đã nhân cơ hội này để tăng giá và các vấn đề như chất lượng sản phẩm không đồng đều, hàng giả và hàng kém chất lượng, giao hàng chậm trễ và thiếu dịch vụ hậu mãi là những vấn đề nổi cộm. Đằng sau sự phổ biến của cắm trại và các môn thể thao ngoài trời khác, nhu cầu về các sản phẩm kem chống nắng và sản phẩm chống muỗi lần lượt tăng 99,12% và 149,62% so với cùng kỳ năm ngoái. Các môn thể thao trên băng và tuyết rất phổ biến, nhưng số đơn khiếu nại liên quan đã lên tới 8.677, tăng 60,51% so với cùng kỳ năm ngoái. Các vấn đề về chất lượng như quần áo trượt tuyết và ván trượt tuyết là nổi bật, đồng thời vấn đề về vé, tiền đặt cọc và an toàn của khu nghỉ dưỡng trượt tuyết cần được quan tâm khẩn cấp. Với sự phát triển không ngừng của thương mại điện tử nước nhà, dịch bệnh đã thúc đẩy thói quen tiêu dùng trực tuyến và lĩnh vực mua sắm trực tuyến đã dần xếp “một nửa đất nước” trong nhu cầu của người tiêu dùng cả nước. Vào năm 2022, nhu cầu mua sắm trực tuyến sẽ tăng 56,38% so với cùng kỳ năm ngoái. Có ba đặc điểm chính: (1) Định dạng "tiêu dùng trên đám mây" đang mở rộng nhanh chóng và các khiếu nại cũng tăng nhanh. Sự xuất hiện của nhiều loại "tiêu dùng trên đám mây" các mô hình như giải trí và tùy chỉnh nhà bếp riêng đã trở thành điểm nhấn tăng trưởng trong điều kiện mức tiêu thụ yếu vào năm ngoái, nhưng các nhu cầu liên quan cũng đang tăng lên. Có 220.900 yêu cầu phát trực tiếp, tăng 1,15 lần so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 5,01 lần so với năm 2020. Các vấn đề như sản phẩm “ba không”, hàng kém chất lượng, tuyên truyền sai sự thật vẫn tiếp diễn. Có 334.500 khiếu nại thương mại điện tử xuyên biên giới, tăng 42,63% so với cùng kỳ năm 2019 và tăng 1,47 lần so với năm 2020. Vấn đề tiêu cực về dịch vụ hậu mãi, không thực hiện cam kết bảo hành, hàng giả của các sản phẩm ở nước ngoài là nổi bật. (2) Xuất hiện nhiều kiểu gian lận giá mới, việc giám sát và thực thi pháp luật đang đối mặt với những thách thức mới, các công nghệ như thuật toán dữ liệu lớn trong nền kinh tế nền tảng đã nâng cao hiệu quả giao dịch và dễ dàng tạo ra các kiểu gian lận giá mới. Có 106.700 khiếu nại về giá mua sắm trực tuyến, tăng 99,03% so với cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu bao gồm các vấn đề như làm quen với dữ liệu lớn, thay đổi điều kiện giao dịch theo thời gian thực, "giá thấp và giá cao", che giấu điều kiện ngưỡng chiết khấu, chiết khấu không phải thành viên lớn hơn thành viên, v.v. Việc thực thi quy định đặt ra nhiều thách thức hơn. (3) Có nhiều thói quen dịch vụ dành cho thành viên video và trải nghiệm tiêu dùng cần được cải thiện gấp, hiện tại, thành viên trả phí đã trở thành "cấu hình tiêu chuẩn" của các trang web video, nhưng dịch vụ thành viên thiếu "cấu hình tiêu chuẩn". Có 8.534 khiếu nại liên quan, tăng so với cùng kỳ năm ngoái là 103,82%. Các vấn đề được người tiêu dùng phản ánh chủ yếu tập trung vào: nâng cao theo yêu cầu không hợp lý, bị nghi ngờ tính phí nhiều lần; "không có quảng cáo" không được tôn trọng và quảng cáo video được chèn vào; lời nhắc gia hạn tự động không rõ ràng, phương thức hủy khó khăn kiểm tra, người tiêu dùng rất dễ mua nhầm. Số khác lại dùng chiêu trò chữ như điều chỉnh phí, thay đổi quyền và lợi để bù lỗ, giảm lòng tin của người dùng. (Bản gốc: Economic Daily; Reprinted/Wang Yin of Vietnam House) Xem các bài tương tự: Chính sách và quy định Nội dung sôi nổi hơn: Bình luận ngành Thương hiệu Việt lần đầu ra nước ngoài xe mới Bản tin Nhà Việt - tường thuật nhanh và đúng, bình luận sâu sắc và sắc bén

từPhim và truyền hình GalaxyCư dân mạng xem xongtai game bài nổ hũTin nhắn.

(190) 29Vài phút trước: Hãy đánh cược! Ford và LG sẽ xây dựng nhà máy sản xuất pin mới tại Thổ Nhĩ KỳCách đây vài ngày, chúng tôi được biết Ford đã “đặt cược” rất lớn trên con đường chuyển đổi điện khí hóa tại thị trường châu Âu, đó là sẽ hợp tác với LG Energy Solutions để xây dựng một nhà máy sản xuất pin mới ở Thổ Nhĩ Kỳ. Được biết, hai bên đã ký một biên bản ghi nhớ với Tập đoàn KOC địa phương của Thổ Nhĩ Kỳ (500 công ty tư nhân hàng đầu thế giới) để thành lập một liên doanh mới. Được biết, Ford đặt mục tiêu xây dựng nhà máy sản xuất pin xe thương mại lớn nhất châu Âu, nhà máy này sẽ được đặt tại khu công nghiệp Baskent gần Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ. Nhà máy mới dự kiến sẽ động thổ vào cuối năm nay và dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2026. Được biết, năng lực sản xuất hàng năm của nhà máy mới có thể đạt 25GWh và có thể đạt 45GWh trong tương lai. "Ngựa điện Ford (nước ngoài)" Ford có mối quan hệ hợp tác tương đối thân thiết với hai hãng. Trước đó, Ford đã hợp tác với Tập đoàn KOC hàng chục năm và thành lập liên doanh Ford Otosan; Ford và LG cũng là bạn cũ, LG cung cấp pin cho ngựa điện Ford tại nhà máy ở Ba Lan. (Nguồn: motor1; Text/Nhà Việt Nam Du Andy) Xem các bài tương tự: Tin Hậu Mãi Xe Điện Cho Bạn Hiểu Về Ngành Nội dung hấp dẫn hơn: Thấy là tin Tin Nhà Việt - Tường thuật nhanh và chân thực, bình luận sâu sắc và sắc bén

từvideo nóngCư dân mạng xem xongtai game bài nổ hũTin nhắn.

(272) 28Vài phút trước: Đối thoại với Universiade Yuanqin Mountain: Không quá sớm cũng không quá muộn để Yuanhang Automobile tham gia thị trường[Ngành công nghiệp gia dụng Việt Nam] Vào ngày 30 tháng 12 năm 2022, Triển lãm ô tô Quảng Châu sẽ chính thức khai mạc, đây là triển lãm quy mô lớn cuối cùng tại ngành công nghiệp ô tô vào năm 2022 . Cuối chương trình, Nhà Việt Nam đã có cuộc trò chuyện độc quyền với lãnh đạo các hãng xe, cùng nhìn lại những thăng trầm trong năm 2022 và đón đầu xu hướng năm 2023. Yuan Qinshan, Chủ tịch Công ty TNHH Tập đoàn Universiade đã có cuộc trao đổi sâu với Nhà Việt Nam. Yuanhang Automobile là thương hiệu xe năng lượng mới thông minh cao cấp mới thuộc Tập đoàn Dayun, sẽ chính thức lọt vào tầm ngắm của mọi người tại Triển lãm ô tô Thành Đô 2022. Sau đó vài tháng, BHD đã tung ra chiến lược nền tảng siêu sang cao cấp của mình tại Triển lãm ô tô Quảng Châu, đồng thời mang đến 4 mẫu xe một lượt, bao gồm hai mẫu sedan hạng D hạng sang Yuanhang Y6, Yuanhang Y7 và hai mẫu Yuanhang H8 và Yuanhang H9 là những chiếc SUV cỡ lớn hạng sang. Điều đáng nói là tại địa điểm hội nghị, nhiều nhà lãnh đạo từ Bosch, Huawei và Ali đã đến hiện trường để làm "nền tảng" cho Yuanhang. Đúng là với sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện năng lượng mới, lực lượng sản xuất ô tô mới đợt đầu tiên đã dần trở nên quy mô lớn. Trong dữ liệu giao hàng mới nhất, doanh số hàng năm của Nezha đã vượt quá 150.000 và doanh số hàng tháng lý tưởng của nó đã vượt quá 20.000. tháng 2022. Ngược lại, một số người cho rằng thời điểm nhập cảnh của Yuanhang Automobile hơi muộn. Khi ném câu hỏi này cho Yuan Qinshan, anh ấy đã trả lời bốn chữ - không sớm không muộn. Theo quan điểm của anh ấy, vì phải trả quá nhiều chi phí quá sớm nên hiệu quả cuối cùng có thể không tốt. Nếu quá muộn sẽ bỏ lỡ cơ hội chiến đấu. "Chúng ta không thể tụt hậu về thời gian và công nghệ. Điều này không đáng tin cậy. Mặc dù tôi tham gia cuộc chơi muộn hai năm nhưng tôi thích những thứ công nghệ cao." , nhưng cũng rất lý trí. Ông tin rằng thị trường xe năng lượng mới sẽ vẫn phát triển, nhưng sẽ không có mức tăng lớn như vậy vào năm 2021 và 2022. Vẫn có khả năng đạt quy mô 9-10 triệu xe vào năm 2023. Ngoài ra, ông cũng nói về việc lập kế hoạch sản phẩm và xây dựng kênh của Yuanhang Automobile. Bốn mẫu xe ra mắt tại triển lãm ô tô đều sẽ được tung ra thị trường vào năm 2023. Việc xây dựng kênh đang trong quá trình triển khai, chủ yếu là các đại lý, nhưng một số cửa hàng bán hàng trực tiếp cũng sẽ được xây dựng. "Yuanhang Y7" là bản ghi đối thoại sau: (giản thể) Quê hương Việt Nam: Từ năm 2017 đến nay, Universiade đã thực sự tham gia vào lĩnh vực phương tiện chở khách năng lượng mới trong vài năm. Dựa trên quan sát của bạn về thị trường xe điện, bạn thấy sự phát triển của xe điện trong tương lai như thế nào? Yuan Qinshan: Sự phát triển trong tương lai của xe điện sẽ làm rung chuyển trái đất. Một là sự phát triển nhanh chóng của xe điện, hai là xe chạy xăng chắc chắn sẽ chết trong tương lai. Tại sao sự phát triển nhanh chóng của năng lượng mới? Thứ nhất, phương tiện năng lượng mới lái thực sự tốt, chi phí còn thấp, trí thông minh rất mạnh, mấu chốt là chi phí sử dụng còn thấp, không chỉ chi phí mua thấp mà chi phí sử dụng cũng thấp. thấp. Trong tương lai, với sự mở rộng quy mô và tiến bộ công nghệ, chi phí sẽ thấp hơn, bạn có thể đạt đến mức 300.000 hiện tại của Tesla bằng cách chi 150.000. Ta chỉ là ví dụ cho ngươi, có thể đạt tới hiện tại 400,000 trình độ có thể tốn mười mấy, hai trăm vạn. Quy mô càng lớn thì chi phí càng giảm. Xe dầu thì ngược lại, quy mô càng nhỏ thì giá thành càng cao, càng lên cao thì càng ít người nên càng đẩy nhanh cái chết của nó. Tại sao bạn nói một chương mới rung chuyển trái đất? Chẳng bao lâu nữa, trong vòng 10 năm nữa, tôi không dám nói sẽ không tìm thấy xe chở xăng, về cơ bản sẽ không còn ai làm xe chở xăng nữa, không phải quốc gia không cho làm mà chính bản thân anh không làm. để làm gì? Không kiếm được tiền, luôn luôn mất tiền. Tại sao các công ty năng lượng mới thua lỗ mà bây giờ vẫn làm, đó là vì họ có thể kiếm tiền trong tương lai và mọi người đều cho rằng họ có kỳ vọng kiếm tiền trong tương lai. Vì vậy, một người hiện đang xuống dốc và người kia đang lên dốc. Nhà Việt Nam: Xe điện sẽ tăng trưởng rất nhanh vào năm 2022, nhưng một số người trong ngành cho rằng tốc độ tăng trưởng nhanh vào năm 2022 có thể gây hiệu ứng thấu chi vào năm 2023. Ông nghĩ gì về thị trường năm 2023? Yuanqinshan: Nó sẽ không tăng gấp đôi hàng năm và sẽ tăng gấp đôi lần nữa vào năm 2023, gần 13 triệu xe, hơn 3 triệu xe vào năm 2021 và hơn 6 triệu xe vào năm 2022, gần gấp đôi. Năm 2023 sẽ tăng trưởng, nhưng không tăng gấp đôi. Tôi nghĩ rằng mức tăng trưởng 50% vẫn có thể xảy ra. Hơn 6 triệu xe và tăng 50% sẽ là 3 triệu xe, tôi nghĩ vẫn còn hơn 9 triệu xe và 10 triệu xe. Ngôi nhà Việt Nam: Xe năng lượng mới có xe hybrid và thuần điện, theo ông tỷ lệ xe thuần điện là bao nhiêu? Yuan Qinshan: Tôi nghĩ rằng nó có thể chiếm 70% hoặc 80% hiện tại và nó sẽ chiếm hơn 90% trong tương lai. Trộn là một giai đoạn chuyển tiếp, và nó phải là một giai đoạn chuyển tiếp. Bốn, năm năm này còn có lợi, hiện tại là đốt dầu ghi điện, kỳ thật chi phí cũng không thấp, vừa hao xăng vừa tốn điện. Hiện tại, mọi người vẫn cảm thấy phiền phức và lo lắng về việc sạc pin và sẽ mất một khoảng thời gian. Một điều nữa là xe điện đang phát triển quá nhanh và nhiều cơ sở không thể theo kịp. Nhà Việt Nam: Sau khi nhà nước bỏ trợ giá vào năm 2023, theo ông tác động của thị trường sẽ như thế nào? Yuan Qinshan: Tôi không nghĩ tác động sẽ lớn, chỉ hơn 10.000 nhân dân tệ, nếu là 50.000 hoặc 100.000 nhân dân tệ thì tác động sẽ rất lớn. "Yuanhang H8" Home of Vietnam: Yuanhang Automobile đưa ra chiến lược nền tảng siêu sang, hiện đã công bố 4 mẫu xe, Yuanhang sẽ đánh vào thị trường trung cấp trong tương lai? Yuan Qinshan: Có, bởi vì chúng tôi hợp tác với Huawei và Bosch, đồng thời công nghệ mà chúng tôi áp dụng hiện không khả dụng trên nhiều ô tô và việc bán hàng sẽ bắt đầu vào tháng 5 và tháng 6 năm 2023. Tôi không thể đợi thêm 3 năm nữa, những công nghệ này hiện chưa có và nhiều xe sẽ có sau 2 năm nữa. Trang chủ Việt Nam: 4 mẫu xe này sẽ ra mắt năm 2023? Yuanqinshan: Y6 sẽ được tung ra thị trường vào tháng 5 và tháng 6, và tất cả các loại khác sẽ được tung ra thị trường vào tháng 9. Năm mươi hoặc sáu mươi chiếc xe của chúng tôi hiện đang được thử nghiệm. Nhà Việt Nam: Bao giờ giao nhà? Yuanqinshan: Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào tháng 5. Những thứ cao cấp hơn lúc đầu chắc hẳn có nhiều vấn đề nhỏ nên chúng tôi sẽ giao hàng theo từng đợt nhỏ trước. Từ xe máy đến xe tải, chúng tôi đều có nhiều năm kinh nghiệm, nói xe ra không có vấn đề gì là nói dối. Ví dụ như nhận dạng khuôn mặt, bạn không thể đứng đó hai ba phút mà không bật nó lên, tốt hơn hết là không nên. Vì vậy, nhiều thứ nâng cao phải có quá trình, chẳng hạn như lái xe số tự động, bao gồm cả hệ thống treo khí nén. Vì vậy, năm 2023, chúng tôi sẽ không bán đại trà, phải bán từng đợt nhỏ cho nhà cung cấp, đại lý, đối tác, bán giảm giá, chỉ cần nói với anh ấy rằng xe nhất định có nhiều trục trặc nhỏ, còn có không có vấn đề lớn. . Nhà Việt Nam: Tức là không có mục tiêu giao nhà vào năm 2023? Yuan Qinshan: Vâng, nếu chúng tôi đã tung ra hàng trăm phương tiện, không có vấn đề nhỏ nào xảy ra và việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu. Trang chủ Việt Nam: Hiện tại, mô hình bán hàng của các công ty xe điện cũng đang thay đổi, có đại lý/bán hàng trực tiếp, v.v. Yuanhang Automobile có cách bố trí nào không? Yuanqinshan: Cả cửa hàng và siêu thị 4S đều được chấp nhận, một là dựa vào các đại lý, sau đó chúng tôi cũng có thể tự xây dựng một số cửa hàng. Chúng tôi chủ yếu là đại lý, miễn là các đại lý mạnh mẽ tham gia và những người chuyên nghiệp làm những việc chuyên nghiệp, chúng tôi sẽ tạo ra sản phẩm tốt. Nhà Việt Nam: Hiện tại khu vực bán hàng có mở cửa không? Yuan Qinshan: Chưa, và chúng tôi mới bắt đầu quảng bá nó. "Yuanhang H9" Home of Vietnam: Ông vừa nói về việc hợp tác với Bosch, Huawei, Alibaba, ông có thể nói chi tiết hơn về mô hình hợp tác của chúng ta? Ví dụ, Huawei cũng hợp tác với các công ty xe hơi khác, chẳng hạn như Wenjie có thể có nhiều buồng lái hơn, BAIC có thể có nhiều xe tự lái hơn. Vậy sự hợp tác của chúng tôi với Huawei như thế nào? Yuan Qinshan: Bây giờ chúng tôi đang hợp tác với Huawei, một là cổng, một là hệ thống lái, một là bộ điều khiển phương tiện và một là quản lý nhiệt. Ví dụ: hệ thống quản lý nhiệt cho phép bạn sạc nhanh hơn 20% và cũng cho phép bạn tiết kiệm điện. Ví dụ, nếu trời lạnh vào mùa đông, nó không thể sạc ở nhiệt độ âm 15 hoặc 20 độ, nhưng hệ thống quản lý nhiệt của nó có thể sạc cho nó, kể cả nếu có vấn đề, nó có thể tìm ra pin nào có vấn đề. Cổng là gì? Đó là quản lý mạng, trước đây tập trung nhiều bộ điều khiển vào một bộ điều khiển và đó là tín hiệu truyền không dây. Những lợi ích của việc đi không dây là gì? Đầu tiên là không có dây nên không sợ bị chuột cắn. Thứ hai, tiết kiệm không gian. Thứ ba, tiết kiệm trọng lượng. Thứ tư, tiết kiệm chi phí. Bạn có 10, một trong 1.000 nhân dân tệ là 10.000 nhân dân tệ, còn của tôi là 3.000 nhân dân tệ, tôi gấp ba lần và tôi tiết kiệm được 7.000 nhân dân tệ. Do đó, không phải đồ đắt mà rẻ hơn, đây là sự tiến bộ của công nghệ. Vietnam House: Tôi thấy chúng tôi và Ali cũng có hợp tác về buồng lái thông minh, dùng trọn bộ hay cùng phát triển? Yuan Qinshan: Cùng phát triển, đôi khi những gì chúng tôi phát triển ở đây không thể sử dụng cho xe của người khác và những gì trong xe của người khác không thể sử dụng cho xe của tôi. Một số thứ giống như bản đồ Gaode, phổ biến, một số phần mềm là phổ biến và một số thứ không phổ biến. Nhà Việt Nam: Cũng như một số phần mềm nền tảng, trong đó có phần xây dựng sinh thái của một số ứng dụng trên, họ có cùng phát triển với nó không? Yuanqinshan: Giống như giọng nói, bản đồ và thanh toán hiện tại, khi bạn mua thứ gì đó trong tương lai hoặc thanh toán trong nhà để xe dưới lòng đất, khi bạn lái xe, radar sẽ quét và thanh toán sẽ tự động. Bạn không cần sử dụng điện thoại di động của mình điện thoại để quét mã một lần nữa, rất thuận tiện. Về giọng nói, hãy nhận dạng giọng nói của bạn. Có nhiều ngôn ngữ, chẳng hạn như tiếng Tứ Xuyên, tiếng Quảng Đông và tiếng Anh. Khung gầm, và hệ thống phanh của Bosch. Ví dụ, đảo ngược, đôi khi gặp phải. Miễn là chiếc xe này đang lùi, nó sẽ tự động phanh nếu sắp chạm vào nó trong vòng 5 milimét. Cũng có nhiều hệ thống tiên tiến, chẳng hạn như Bosch cho biết L2+ hiện tại đã được nâng cấp lên L3 và L4, lúc đầu họ nói rằng họ không dám mạo hiểm với điều này, L4 là gì? L4 phải đạt vô lăng, không phanh, không chân ga và nếu có chuyện gì xảy ra, miễn là xe di chuyển, bạn phải chịu trách nhiệm. Có tâm lý này thì mới gọi là L3, L4 được, nếu không thì vô trách nhiệm. Vietnam House: Vậy có người nói có thể xuyên thẳng từ L2 sang L4? Yuan Qinshan: Nếu tên của bạn là L3, bạn phải chịu trách nhiệm. Ví dụ, miễn là chiếc xe đang di chuyển, bạn phải chịu trách nhiệm nếu bạn bị người khác đâm phải, bởi vì bạn phải né tránh một cách nhạy bén và không bị va chạm. Thậm chí còn tồi tệ hơn nếu bạn đánh người khác. Vietnam House: Bạn nghĩ ai là đối thủ cạnh tranh của Yuanhang? Yuan Qinshan: Tôi cảm thấy rằng đối thủ cạnh tranh là chính mình, nếu bạn làm tốt, bạn sẽ không có đối thủ, và bạn sẽ có tiếng cười cuối cùng. Trang chủ "Yuanhang Y6" của Việt Nam: Giá nào là thị trường chính? Yuanqinshan: Hơn 300.000, bởi vì sản phẩm có thể đạt đến mức vài triệu, nhưng sức mạnh thương hiệu không đủ, và nó chắc chắn sẽ không bán được vài triệu. Nhưng sản phẩm có thể được so sánh với hàng triệu chiếc xe hơi. So sánh về ngoại hình, tiện nghi, chất lượng, công nghệ thì hiện tại thương hiệu nào chả đẹp. Ví dụ có hai thứ, một là thương hiệu 1 triệu, hai là sản phẩm 500.000 thì bạn mua cái nào? Nhà Việt Nam: Dù là thế lực mới hay thương hiệu độc lập thì cuộc cạnh tranh xe điện cũng đã bắt đầu, theo ông, chúng ta tham gia thị trường có hơi muộn? Yuan Qinshan: Tôi không nghĩ là quá sớm hay quá muộn, bởi vì quá sớm sẽ phải trả giá đắt và hiệu quả cuối cùng có thể không tốt. Nếu quá muộn sẽ bỏ lỡ cơ hội chiến đấu. Khi những thứ tiên tiến ra đời, chúng tôi sẽ cấy ghép lại. Kể cả hệ thống cao áp 800v của Bosch, nó có thể chạy 300 km trong 10 phút, và các loại khác có thể được sạc trong hơn một giờ. Nếu chúng ta không thể tụt hậu về thời gian và công nghệ, nó sẽ không đáng tin cậy. Dù tham gia game muộn hai năm nhưng tôi rất thích những thứ công nghệ cao. Vietnam House: Sai lầm của người khác cũng có thể tránh được. Yuan Qinshan: Đúng vậy, tôi không muốn đi trên con đường lầy lội, chỉ cần đi bộ xung quanh nó. Nó có ưu điểm cũng như nhược điểm của nó, không nên quá muộn, bởi vì thị trường sẽ bị chiếm lĩnh quá muộn và cái giá phải trả sẽ quá cao. Thời điểm, vận may và cơ hội đều rất quan trọng, đôi khi cơ hội quan trọng hơn sự chăm chỉ, nhưng nếu bạn cần cơ hội thì bạn phải nỗ lực, nếu bạn không nỗ lực thì cơ hội sẽ ít đi. Xem bài tương tự: Phỏng vấn người dân từ góc nhìn người trong ngành Nội dung hấp dẫn hơn: Nhắc lại số liệu sản xuất, kinh doanh Công nghiệp nước nhà Việt Nam - góc nhìn mới về dữ liệu lớn mọi lĩnh vực